嘉定:11 号线一条线,拉出两种生活
嘉定 464 平方公里,形态上分成两半。靠市区那一半是江桥、南翔,通勤客多、节奏快、房子老新混合;嘉定新城、安亭那一半更像一座独立的小城,配套齐全、人少、晚上安静。11 号线把这两半串在一根线上,从南翔到安亭要坐二十多站。
江桥、南翔:贴市区的一半
江桥是嘉定最靠近市区的镇,13 号线金运路一带和普陀、长宁只隔一条河,价格也是嘉定最高的。南翔有 11 号线和古镇,印象城体量大、晚上人多,这一片既有老镇的老房子,也有新盘的次新房,价格跨度大。两片共同的优点是通勤方便,缺点是老小区密度高、停车难。
嘉定新城与安亭:自成一套
嘉定新城是五个新城之一,主打高端医疗器械等产业,11 号线嘉定新城站周边商业成熟,嘉定宝龙城市广场一带晚上最热闹,阿克苏路天祝路口的这个综合体 2016 年开业,业态从餐饮到影院都有。安亭更靠西北,汽车产业配套集中,节奏比新城还慢,晚上九点以后街上基本没人。这一半的价格比江桥、南翔低一档,房子新、停车方便。
两条线,加上 14 号线的西端
| 线路 | 区内主要站点 | 说明 |
|---|---|---|
| 11 号线 | 南翔、马陆、嘉定新城、白银路、嘉定西、嘉定北 | 贯穿全区,往南接普陀、徐汇 |
| 13 号线 | 金运路方向 | 江桥一带进城最快的一条 |
| 14 号线 | 封浜一带 | 西端终点,接普陀真如方向 |
两半的差别
| 对比项 | 江桥—南翔 | 嘉定新城—安亭 |
|---|---|---|
| 到市区 | 13 号线或 11 号线,约 30–40 分钟 | 11 号线坐满,约 50–70 分钟 |
| 档位 | 嘉定最高 | 低一档 |
| 房况 | 老新混合,密度高 | 新盘为主,停车方便 |
| 夜里 | 印象城一带十点还有人气 | 九点后基本收工 |
| 适合 | 每天进市区上班的人 | 本地生活、时间宽的人 |
片区标签
江桥 · 13 号线 南翔 · 印象城 马陆 · 中间站 嘉定新城 · 宝龙广场 白银路 · 新盘 安亭 · 汽车产业 外冈 · 西北角 封浜 · 14 号线
嘉定要算清的一件事
11 号线支线到嘉定北,从市区过来要一小时上下。很多人被“嘉定”两个字吸引,坐到嘉定新城才发现还要再坐七八站。约之前先问清是哪一站,江桥和安亭同名不同命。
嘉定问得最多的几句
嘉定新城和南翔怎么选?
看你往哪个方向通勤。往徐汇、普陀上班,南翔更近、选择更多、价格也高一点;在嘉定本地或往江苏方向工作,嘉定新城更合适,房子新、配套齐、价格低。
11 号线早高峰挤不挤?
挤。往市区方向的早高峰在嘉定新城之后基本就站满了,南翔上车经常要等一趟。约见的时间里,上午的时段要留出余量。
安亭为什么这么安静?
它是跟着汽车产业起来的镇,人口结构偏本地和产业工人,晚上没有夜生活的底子。价格是嘉定区里偏低的一档,适合不喜欢吵的人,但要接受九点之后没什么可去的地方。