金山：金山铁路 34 分钟，但只到上海南站

金山 586 平方公里，是上海最南的一个区，离市区直线距离远，但有一条 2012 年 9 月 28 日通车的金山铁路。从金山卫到上海南站最快 34 分钟，这个速度比很多近郊的地铁还快。代价是它本质是一条市域铁路，班次不如地铁密，而且只到南站这一个终点。

金山铁路：一条线的机会和约束

理解这条线，关键是三件事：一是它停的站比地铁少，中间很多地方覆盖不到；二是它有固定班次，末班不能错过；三是它对接的是上海南站，去徐家汇、漕河泾方便，去浦东就得再换一次。

朱泾是金山的老县城，街区尺度小、商业集中，生活气息比石化那边更传统。亭林在中间偏北，是金山铁路和南枫线将来交汇的方向。枫泾在西北角，是有名的古镇，游客白天多，晚上收得早，价格是金山偏低的一档。这三镇共同的特点是本地人口为主，外来通勤客少。

石化街道是金山人口最密、商业最成熟的一块，跟着石化产业建起来的，街区规整、配套完整，区政府也在这边。山阳紧邻石化，是金山铁路沿线，往南就是杭州湾。这一带晚上八点后街上还有人，是金山为数不多有夜生活底子的地方。

石化街道 · 区中心山阳 · 金山卫站朱泾 · 老县城亭林 · 南枫线方向枫泾 · 古镇张堰 · 中部金山园区 · 通勤客廊下 · 田园

金山最容易踩的坑

把金山铁路当成地铁用。它一趟间隔比地铁长得多，晚上末班也早。第一次去的人常按地铁的心态估时间，结果卡在站台等半小时。约见之前先查清当天班次，把返程时间也一起定死。

金山铁路和地铁一样吗？

不一样。它是市域铁路，走的是既有铁路线，班次间隔长、有固定时刻表、末班早。好处是速度快、座位多，坏处是错过一班要等很久，而且只到上海南站，不像地铁能一路换乘到市中心各处。

南枫线修好之后会怎样？

南枫线走的是金山北部横向方向，主要解决朱泾、亭林、枫泾之间以及对外连接的问题，建成后北部三镇不用都跑到石化去换车，这一带的通勤便利度会明显提升。

石化一带值得专门去吗？

从市区专门跑一趟性价比不高，来回加上等车要三小时上下。如果本来就要去金山办事情，那石化是区内唯一配套完整、晚上还有人气的地方，就近选择更合理。